Teppichklopfer (Bell UH 1D)
Beiträge von plattyplus
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1. Es bringt uns nichts, wenn eigentlich Dublin gilt, wir die Leute aber nicht loswerden.
Drum eben direkt an der Grenze abweisen und in die europäischen Nachbarländer zurückschicken, auf das diese Länder dann in einem Domino-Effekt ebenfalls ihre Grenzen sichern und so die Flüchtlinge bei Betreten der EU ihren Asylantrag stellen müssen, eben weil sie nicht innerhalb der EU weiterziehen können.
Klar erwischen wir mit den aktuellen Kontrollen nicht alle Migranten, aber wenn wir 80% damit erreichen, ist das schon einmal wesentlich besser als nichts.
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"Es gibt keinen Plan, weil geht nicht" ist einer zunehmenden Anzahl an Wählern aber offensichtlich zu wenig.
Mir ist es auch viel zu wenig, zumal die Grenzkontrollen, so löcherig sie auch sind, schon Wirkung gezeigt haben:
—> https://www.zeit.de/gesellschaft/z…laubte-einreise
Was die Populisten angeht: Von denen wird behauptet, dass sie es nicht können. Die etablierten Parteien haben aber bereits bewiesen, dass sie es nicht können.
Welche Partei muss ich wählen, wenn ich einfach einen funktionierenden Staat haben will, der seine Rechtsordnung auch wirklich durchsetzt?
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Hat Jemand eine Idee, was wir machen könnten?
Unsere Kinder (privat) fliegen als Klassenfahrt für eine Woche nach Irland mit Aer Lingus. Ist vielleicht auch eine Option, auch wenn es viele KuK nicht hören wollen.
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Das ist der große Irrtum der "Flieger". Sie rechnen die Zeit für Anfahrt, Check-in, Boarding und Zollkontrolle nicht zur Reisezeit. Hin- und zurück kannst du mindestens 4 Stunden dazurec
Dann musst Du fairerweise aber auch die durchschnittliche Fahrzeit im ÖPNV veranschlagen und nicht die Bestzeit, die nur zustande kommt, wenn der Fahrplan eingehalten wird, was ja eh praktisch nie der Fall ist.
Bei der Bahn werden in Deutschland die Fahrpläne ja nur noch geschätzt.
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Wobei ich eher die Fahrt
Abfahrt 9:08 - Ankunft 15:18
Andere fliegen in der gleichen Zeit über den Atlantik nach New York. 🙄
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Baltic Schwimmweste
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Aber wie lange es z.B. dauert von Düsseldorf nach Winterberg zu kommen ist absurd.
Und da hast Du noch eine Metropole drin. Versuch mal von Rheine nach Bad Laasphe zu kommen. Ob da da die einfache Strecke an einem Tag mit dem ÖPNV überhaupt schaffst?
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Warum muss eine Familie 3-4 Autos haben???
Weil der ÖPNV praktisch nicht vorhanden ist, sobald man mal aus den Großstädten raus kommt.
Warum stehen bei uns in der Gegend denn hunderte 125er Motorräder vor der Berufsschule? Die Dinger sind inkl. Führerschein wahrlich nicht günstig, aber anders kommen die 16jährigen Azubis nicht zum Betrieb.
Oder privat: Wenn Töchterchen den Schulbus verpasst, fährt die nächste Alternative erst knapp 2 Stunden später.
DAS ist der real existierende ÖPNV. Ich sehe es hier jedenfalls schon kommen, dass bei einem 4-Personen Haushalt 4 Autos auf dem Hof stehen, weil es einfach anders gar nicht geht.
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Das mir vor zwei Jahren ein Klassenausflug verboten wurde (Tagesfahrt), weil das Programm zu gefährlich wäre…
… und jetzt macht die aktuelle „Parallelklasse“ genau die gleiche Tour und es ist auf einmal nicht mehr zu gefährlich.
Das ist halt der Unterschied, ob der Klassenlehrer, der fahren will, StR oder StD ist.
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Wieso sollte das so sein? Weil wir Frauen zu doof sind, die Jungs adäquat zu unterrichten?
Weil es evtl. dann doch an männlichen Vorbildern mangelt, insb. wenn die Jungen bei alleinerziehenden Müttern aufwachsen?
Aber dann sind wir gleich wieder bei der verpönten Männerquote in Grundschulen und dem (männlichen) Gleichstellungsbeauftragten, der per Gesetz nicht zulässig ist.
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Das kommt nicht wieder.
Glaube an den technischen Fortschritt, wie er zu Anfang des 20. Jahrhunderts oder in 1960ern bestand.
Vom ersten Motorflug im Jahre 1903 bis zur Mondlandung 1969 sind nur 66 Jahre vergangen und wir trauen uns nicht einmal zu den Straßenverkehr zu elektrifizieren.
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Dafür gibt es Fachfirmen.
Und wer bildet die Azubis dieser Fachfirmen aus?
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Das ist DEIN Trugschluss. Es muss nicht jede Laterne zur Ladestation werden.
Wenn unsere Regierung im Jahr 2035 rein elektrischen Verkehr haben will, wird selbst jede Laterne nicht reichen.
Das ergibt Pi mal 45mm Radius einen Querschnitt von 6358 mm², der bereits vorhanden ist. Da sind deine geforderten 50mm² Pipifax.
Hast Du selber NYY-J 5x50 selber schon einmal durch ein Leerrohr gezogen geschweige denn auch nur in der Hand gehabt?
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Es muss ja nicht jede Laterne zur Ladestation werden.
Genau DAS ist der Trugschluss. Wenn man schon den Bürgersteig aufbuddeln muss, kann man auch gleich jede Laterne mit einer Wallbox ausstatten.
Nehmen wir mal die 11kW Wallboxen und für das Kabel Verlegeart D (mit oder ohne Schutzrohr im Erdreich), so ergibt sich bei 50mm2 eine maximale Strombelastbarkeit von 116 Ampere (Drehstrom, 3 Adern belastet). Jede Wallbox zieht 16A, so können wir an dem 50mm2 Kabel sieben Wallboxen betreiben. Ggf. könnte man unter Verweis auf den Gleichzeitigkeitsfaktor zehn Wallboxen anschließen, zumal es sich ja um normale Parkplätze und nicht um Ladebuchten handeln soll, aber dann ist Schluss. Du siehst, dass solche Kabelquerschnitte nicht aus der Luft gegriffen sind.
Otto-Normal-Nutzer denken halt nicht an die Anhäufung von solchen Verbrauchern.
Oder anders: Stell dir mal vor, dass eine Familie in Zukunft eine 22kW und zwei bis drei 11kW Wallboxen in der Garage hängen haben wird, einfach weil niemand die Fahrzeuge nachts um 2 Uhr zum Laden umparken will. Da wird das Lastmanagement dann interessant, auf das nicht im Hausanschlusskasten die NH-Sicherungen auslösen oder gar die Sicherungen in der Verteilung des Netzbetreibers, auf das der ganze Straßenzug dunkel wird.
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Die Masten werden über Leerrohre versorgt. Neuen Strang einziehen. So what?
😆
Schonmal versucht ein 5x50mm2 Erdkabel in ein Leerrohr mit 25mm Durchmesser einzuziehen?
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Wobei du damit eine einfache Möglichkeit für den Strombezug nennst: Umbau von Laternenmasten zu Ladestationen.
Du weißt aber schon, dass die Lichtstromkreise, an denen die Laternen hängen, so schon grenzwertig schwach abgesichert sind, eben weil die Kabel vom Querschnitt her grenzwertig dünn sind?
Die Idee an den bestehenden Laternen reihenweise E-Autos laden zu wollen, ist ähnlich aberwitzig wie einen E-Herd in der Küche mit einer 9V-Blockbatterie betreiben zu wollen.
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Wenn ich auf die Straßen schaue, sehe ich viele Elektroautos.
Also wenn ich auf die Straße schaue, sehe ich vielleicht 10-15% Elektroautos. Das sind zwar schon viele, aber damit der Effekt der Elektromobilität richtig zum Tragen kommt, bräuchten wir ca. 80% rein elektrische Fahrzeuge (Also keine Hybrid-Fahrzeuge bei denen nach 3 Jahren Firmen-Leasing die Ladekabel noch originalverpackt sind.) und insb. auch elektrifizierte LKWs. Aber gerade im Bereich Schwerlastverkehr ist mir noch kein elektrifiziertes Fahrzeug in Serienfertigung bekannt. Von 80% Marktdurchdringung sind wir da auch meilenweit entfernt.
