Flüge sind im Schnitt natürlich das Teuerste
Die sind aber nur deswegen so teuer, weil man damit viel weitere Strecken zurücklegt. Früher ist man mit der Bahn von Berlin aus 2 bis 2,5 Stunden mit der Bahn nach Usedom gefahren und hat dann an der Ostsee Urlaub gemacht. Heute fliegt man in der gleichen Zeit als Pauschaltourist nach Mallorca. Für uns ist heute Mallorca also genau so weit weg wie Usedom.
Auf der Reise legt man natürlich in der gleichen Zeit wesentlich mehr km zurück.
Ich frage nochmal, plattyplus: was kann der Schüler dafür. Warum sollte der deswegen ein Jahr verlieren?
Was kann der Student dafür, daß er am Haupt- und Nachschreibtermin krank ist?
verpasste Abiturprüfungen sind zeitnah zu realisieren. und wenn der Schüler wegen Erkrankung erst im Oktober wieder fit ist, dann schreibt er im November.
Den Fall habe ich aktuell leider selber. Der Schüler ist seit Ende Februar krankgeschrieben bzw. in stationärer psychologischer Behandlung. Es ist absehbar, daß er vor September nicht wieder fit sein wird. Es könnte aber auch Januar werden.
Selbst wenn der dann sofort nachschreibt, ist doch absehbar, daß das nach so langer Pause ein Fehlversuch wird. Dann besser im nächsten Durchgang im Mai 2024 bei dem Haupttermin mitschreiben.
Was genau kann der Schüler für "die Schnellschüsse". Kann es sein, dass du da die falschen bestrafst?
Wie gesagt: Ob es für den Schüler besser ist, wenn er dann im Januar nach einem knappen Jahr ohne Schule aus dem Nichts eine Abschlussprüfung nachschreiben muß?
Mit den aktuellen Schnellschüssen, also Verwerfen des ersten Prüfungsvorschlags wegen IT-Problemen und gleichzeitiger Freistellung am neuen Prüfungstags aufgrund des Zuckerfests, befördert so das Schulministerium die Schüler automatisch in den dritten Prüfungsvorschlag, den es eigentlich gar nicht gibt.
Dann hätten sie den Ausweichtermin nicht auf den heutigen Freitag legen dürfen, nur um ihn dann aufzuweichen. Denn auch unsere Arbeitsleistung ist endlich!
Das war aber schon immer so.
Haupttermin --> Zentral
Nachschreibetermin --> Zentral
Wenn dann jemand auch beim Nachschreibetermin krank ist = Kolleg:in muss eine eigene Klausur erstellen. Am Verfahren hat sich nix geändert.Aufgrund der Sonderregelung steigt vielleicht die Wahrscheinlichkeit, dass beim NT auch jemand krank ist
Da das Ministerium immer mit diesen Schnellschüssen um die Ecke kommt, bin ich inzw. der Meinung, daß man es so handhaben sollte wie an den Universitäten.
Haupttermin --> Zentral
1. Nachschreibtermin --> Zentral
Ist ein Schüler an beiden Terminen verhindert, gibt es keinen weiteren individuellen Nachschreibtermin. Stattdessen wird der Schüler um ein Jahr zurückgestellt und kann dann am Haupttermin im Folgejahr teilnehmen.
Von Lehrkräften erstellte Abiturklausuren für Nachschreiber müssen bei uns vom Landesfachberater begutachtet und genehmigt werden, in NRW wird es wohl ein ähnliches Verfahren geben. Ich glaube nicht, dass solche Klausuren dort ungeprüft von einer einzelnen Lehrkraft erstellt werden.
Wir mußten am BK gleich zwei Prüfungsvorschläge einreichen, die beide begutachtet wurden. Wird der zweite Vorschlag nicht benötigt, weil niemand gefehlt hat, darf er als Vorschlag im nächsten Jahr erneut eingereicht werden.
Entsprechend schickiert war ich, daß jetzt in NRW aufgrund der IT-Panne der Vorschlag für die Nachschreibklausur für den Haupt-Termin genommen wird und der Hauptvorschlag verbrannt ist. Damit hauen sie zieg Tage Arbeit der Kollegen an jedem BK, die die Vorschläge erstellt haben, mal eben in die Tonne.
Ich bilde mir schon ein, daß ich recht schnell bin beim erstellen der Prüfungsvorschläge. Trotzdem habe ich im Januar für jeden Vorschlag (ca. 13-15 Seiten Aufgabentext von wegen "Handlungssituation und Co." plus 12 Seiten Erwartungshorizont für eine 240 Minuten-Klausur) ca. 2,5 Tage bzw. 20 Stunden Arbeitszeit in den Weihnachtsferien benötigt. Die zweite Ferienwoche ist nur dafür draufgegangen und dann verwirft das Ministerium es einfach mal eben aufgrund eines Gefühls, daß etwas durchgstochen worden sein könnte.
In dem Artikel steht, dass auch Lehrkräfte muslimischen Glaubens für das Zuckerfest Sonderurlaub bekommen können.
War das schon immer so?
Kann ich dann als Protestant, der in einem katholischen Bundesland lebt, Sonderurlaub für den Reformationstag (31. Oktober) bekommen?
Was kann ich dafür, daß die Katholiken hier Allerheiligen einen Tag später feiern? 
Sollen die PCs der Schulleitungen etwa wochenlang im Safe eingeschlossen werden
USB-Stick mit verschlüsselter Datei im Tresor.
Der WDR berichtet, dass der Download für morgen laut Feller problemlos laufe
Mal eine ganz blöde Frage: Hätten die Downloads der verschlüsselten ZIP-Dateien nicht schon vor Wochen erfolgen können?
Damit niemand versehentlich die Aufgaben durchsticht, reicht es doch, wenn am Vortag der Klausuren dann nur noch das Paßwort fürs Entschlüsseln verteilt wird. Das könnte man dann notfalls sogar noch per Fax oder Telefonanruf erledigen.
Leider genauso. 132 vergebliche Versuche, sich einzuloggen
Kann man diese ganzen erfolglosen Versuche als Arbeitszeit eintragen und die Überstunden vergütet bekommen?
Ich war selten sportlich so demotiviert wie bei den Bundesjugendspielen.
Bei mir war es genau andersrum. Im Sportunterricht konnte ich nie etwas reißen. Aber bei den Bundesjugendspielen, wo die Meisten 100m Sprint, Weitsprung und Schlagballwurf gemacht haben, um möglichst entspannt den Tag rum zu bekommen, ging es dann zur Sache... 3.000m, auch wenn ich die praktisch alleine laufen konnte. Dazu dann Streckentauchen im Freibad, das sich direkt gegenüber der Schule befunden hat.
Und ja, es ist schon lustig, wenn der Sportlehrer zu seinem Kollegen sagt, daß Plattyplus wohl in der Mitte der Bahn hochkommen wird, der dann aber ganz am Ende nach 25m am Beckenrand hochkommt.
Nachtrag: Das war der gleiche Sportlehrer, der mir in Klasse 5 - 13 immer wieder erzählt hat, daß seine Tochter oder später er selber mich in allen Disziplinen schlagen würde. Nach den Abi-Prüfungen und vor der Zeugnisausabe habe ich seine Herausforderung dann beim Wort genommen. Also wenn ich schon die Disziplin wählen darf, dann Marathon. Tja, ich bin in Hannover ins Ziel gekommen, er hingegen hat es nicht einmal versucht. Feigling!
Es ist tatsächlich zu befürchten, dass der Kompromiss angenommen wird.
Die sind doch mit'm Klammerbeutel gepudert. 
Welche Gewerkschaft ist wirklich nach französischem Vorbild kampfbereit?
Aufgrund des frühen Ferienbeginns ist es dieses Jahr leider nicht möglich.
Ich würde das am Freitag vor den Ferien oder am vorletzten Schultag durchziehen. Die Zeugniskonferenzen sind dann eh schon gewesen. Man müßte allerdings die KuK, die für den Zeugnisdruck zuständig sind, dafür ausplanen.
Ich hatte mal Bekanntschaft mit Kollegen, die sie auf Hallig Hooge und nach Pellworm abgeordnet hatten.
Wieviel Schmerzensgeld bekommt man da eigentlich, wenn man nicht einmal zum Wochenende seine Familie sehen kann, weil das Postschiff im Winter nur einmal wöchentlich die Hallig anläuft und ein Familienbesuch zwangsläufig zur Folge hätte, daß in der nächsten Woche der Unterricht ausfällt, weil der Lehrer nicht mehr rechtzeitig zurück kommen kann?
Ryanair bietet inzw. mehr Service als die Lufthansa in der Economy Class auf der Kurz- und Mittelstrecke.
Nur Lehrer können über sowas diskutieren, andere Personengruppen säßen einfach schon im Flieger 🤣.
Mir geht es halt auf den Driss, daß alle Ökos immer das Fliegen verteufeln, dann aber mit ihren Schiffsreisen, Haustieren (insb. Pferd und Co.), Schiffsreisen und Heizungen noch viel mehr co2 raushauen, sich dabei moralisch überlegen fühlen und den Flugreisenden noch ein schlechtes Gewissen einreden wollen.
Leute, ein modernes Verkehrsflugzeug braucht pro Sitzplatz und 100km weniger als 3 Liter, eure Autos, zumal sie im Durchschnitt mit 1,2 Personen besetzt sind, brauchen mehr.
Ein Passagierschiff verbraucht auch mehr, weil aufgrund der langen Überfahrt viel mehr mitgeschleppt werden muß in Form von Kabinen mit Betten, Essen und einer viel größeren Besatzung (Köche, Reinigung usw.), weil die Überfahrt eben so lange dauert. Beim Passagierflugzeug entfällt aufgrund der viel kürzeren Flugdauer ein Großteil der Besatzung und ein Sitz samt das anteilige Gewicht am Flugzeugrumpf ist auch wesentlich geringer als das Gewicht einer Kabine auf einem Passagierschiff.
Aufgrund der Reisedauer liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit in Bereichen, wo die Gasturbinen nicht eingesetzt werden.
Ok,
jeder Dieselmotor braucht 3,1t/Stunde und sie hat vier Dieselmotoren. Jede Gasturbine benötigt 6,0t/Stunde wovon sie zwei hat.
Also 6 Tage x 24 Stunde/Tag x 4 Motoren x 3,1 t/(Motor x Stunde) = 1786 t Schweröl
Verbrennt man 1786 t Schweröl produziert man 5.555 t co2.
5.555 t / 2620 Passagiere = 2,1 t co2 / Passagier.
Das ist dann zwar nicht mehr siebenmal mehr als im Flugzeug aber immer noch das Vierfache einer Flugreise.
Muss es die Queen Mary sein? (Oder ein Frachter, der sowieso fährt?) Kreuzfahrtschiffe sind auch nicht optimal.
Die Queen Mary 2 ist halt das einzige Schiff, das aktuell im Liniendienst den Atlantik überquert. Frachter habe ich jetzt mal außen vor gelassen, weil diese aufgrund fehlender medizinischer Versorgung (Wer könnte einem mitten auf dem Atlantik/Pazifik) einen entzündeten Blinddarm entfernen?) nur einzelne Passagiere mitnehmen dürfen. Irgendwo im Hinterkopf schwirrt bei mir da die Zahl von 25 Personen inkl. Besatzung als Maximalanzahl der Personen an Bord rum.
Nachtrag: Internetrecherchen geben verschiedene Werte an. Ich habe aber bisher noch keine Konstellation entdeckt, bei der das Schiff schlechter wäre.
Ich habe jetzt spontan auch nur folgende Werte gefunden: http://www.3d-meier.de/Urlaub/Mary/Seite2.html
Also verbraucht die Queen Mary 2 ca. 500t Schweröl/Tag. Beim Verbrennen von 1kg Schweröl entstehen 3,11kg co2. Also haut die Queen Mary 2 jeden Tag 1.555t co2 raus.
Die Passage dauert 6 Tage und es können 2.620 Passagiere transportiert werden. Es fallen also insg. 9.330t co2 an, oder 3,56t co2/Passagier.
Die alte 747 braucht in der ersten halben Stunde für Start und Steigflug 15 Tonnen Kerosin und später im Reiseflug 10 Tonnen/Stunde. Im Sinkflug wird es wesentlich weniger. In Summe kommt eine 747 mit 80 Tonnen Kerosin nach New York. Beim Verbrennen von 80t Kerosin entstehen 240t co2 (Faktor 3,0 für Kerosin). In der typischen Konfiguration hat die 747 470 Sitzplätze. Das macht dann 510kg co2 je Passagier.
Also für mich sind diese 510kg beim Flugzeug wesentlich weniger als 3,56t beim Schiff. 
Ich bin nur 2mal geflogen. Einmal nach Irland, einmal nach Schottland. Aber das geht auch mit der Fähre (Faire?). Nächstes Mal.
Klar kannst Du auch die „Fähre“, also die Queen Mary 2, für die Reise nach New York nehmen, aber dann bläst Du noch mehr co2 in die Luft als wenn Du fliegen würdest.
Liegt da auch die Erstattung bei 30ct/km?
Bei dienstlichen Flügen liegt die steuerliche Anrechenbarkeit sogar bei den tatsächlichen Kosten.
—> https://www.steuertipps.de/beruf-job/werb…fuer-flugreisen
Ihr bringt mich da gerade auf eine Idee… 
